DPF工作原理(DPF Working Principle): DPF是通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。DPF通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒,例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截,能夠有效地凈化排氣中70%~90%的顆粒,是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。 顆粒捕集器工作原理:通過交替堵住的蜂窩狀多孔質(zhì)陶瓷的孔兩端,利用陶瓷的壁孔來過濾除去PM。 碳煙顆粒的熱氧化溫度一般在550-600℃.然而柴油車的排氣溫度一般在200℃-500℃,極端工況可能到600℃。