DOC+DPF柴油車后處理系統(tǒng)批發(fā),DOC+DPF柴油車后處理系統(tǒng)供應(yīng),DOC+DPF柴油車后處理系統(tǒng)生產(chǎn)廠家詳細介紹

柴油車顆粒捕集器

DOC+DPF柴油車后處理系統(tǒng)

DOC工作原理

DOC working principle

DOC是以貴金屬鈀(Pd)活性組分的催化劑涂覆在蜂窩狀陶瓷載體。主要使得柴油機排出的三種主要污染物CO,HC, NOx能同時被高效率的凈化。污染物在通過催化劑時主要發(fā)生以下幾個反應(yīng):
1、CO+O?→ CO?
2、HC+O?→CO?+H?O

3、NO+O?→ NO?

其中前面二個反應(yīng)為氧化反應(yīng),主要一個用來催化氧化CO和HC,第三個反應(yīng)將NO轉(zhuǎn)化為氧化性更高的NO,促進后端碳姻的燃燒。

CDPF工作原理

CDPF working principle

CDPF主要是通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。DPF通過表面和內(nèi)部混合的過濾裝置捕捉顆粒,例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截,能夠有效地凈化排氣中90%以上的顆粒,是凈化柴油機顆粒物有效、直接的方法之一。

碳煙顆粒的熱氧化溫度一般在550-600℃.然而柴油車的排氣溫度一般在200℃-500℃,極端工況可能到600℃。

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